A kínai Chery autógyár elkezdett autókat összeszerelni Oroszországban, hogy az országban értékesítse azokat, három olyan gyárat kihasználva, amelyeket korábban a nyugati riválisok, köztük a Volkswagen és a Mercedes hagytak el – közölték névtelenséget kérő források a Reuters hírügynökséggel az Agerpres beszámolója szerint.
Amióta a nyugati autógyárak az ukrajnai inváziót követően elhagyták az orosz piacot, a kínai gyártók 50% fölé növelték oroszországi piaci részesedésüket.Most bővítik jelenlétüket és gyártanak járműveket az országon belül.
A Chery, amely az orosz piacon az összes autóeladás közel egyötödéért felelős, a kész autók oroszországi importja mellett szinte kész járműveket importál, és három oroszországi gyárban végzi el az összeszerelést – állították a források.
Kína legnagyobb autóipari exportőre valószínűleg az erős belföldi keresletre fogad, mivel az orosz piacot jelenleg a korlátozott termelés és az alulhasznosított gyártókapacitás sújtja.
A Chery képviselői kijelentették, hogy nem terveznek építkezést Oroszországban
A Chery egy nyilatkozatban tisztázta, hogy bár járműveket szállít az orosz piacra, nem szándékozik gyárakat építeni vagy vásárolni Oroszországban.
A vállalat és az orosz ipari minisztérium képviselői nem válaszoltak a Reuters megkeresésére az oroszországi gyárak összeszerelési tevékenységével kapcsolatban.
A moszkvai hatóságok növelik az importált járművekre kivetett adókat, ami arra ösztönözheti a külföldi autógyártókat, hogy helyben gyártsanak.
Júliusban a Chery alelnöke, Shawn Xu bejelentette a globális terjeszkedés terveit, amelynek célja, hogy a következő három évben több mint 60 új piacra lépjen be.
Miután az EU úgy döntött, hogy további vámokat vet ki a Kínában gyártott elektromos járművekre (EV), a Chery ‘s az ázsiai országban gyártott elektromos autókat is érinti.
Milyen autókat gyártanak a korábban a Volkswagen, a Mercedes-Benz és a Nissan tulajdonában lévő gyárakban
Az egykor a Volkswagen, a Mercedes-Benz és a Nissan tulajdonában lévő gyárakban a Chery Tiggo és Exeed típusú terepjáróit gyártják, az üzemek új orosz tulajdonosainak felügyelete mellett – jelentették a források.
A korábban a Nissan tulajdonában lévő, St.Petersburgban a Tiggo 7-et Xcite X-Cross 7-re keresztelik át, jegyezték meg a források.
A Nissan szóvivője nem kívánt nyilatkozni.
A Chery, amely olyan márkákat birtokol, mint az Exeed és az Omoda, 2023-ban majdnem megnégyszerezte új autó eladásait az orosz piacon, és 2022-hez képest meghaladta a 200 000 darabot.Az Autostat adatai szerint 2024-ben ezt a számot már túlszárnyalta.
A regionális kormányzóhelyettes, Vlagyimir Popov augusztusban kijelentette, hogy a korábban a Volkswagen tulajdonában lévő kalugai üzemben idén 27 000 autót gyártanak majd.
A Volkswagen szóvivője nem válaszolt a megkeresésekre.
A Moszkva melletti Eszipovóban egy másik, korábban a Mercedes-Benz tulajdonában lévő gyárban az Exeed VX luxusterepjárót gyártják – jelentették a források.
