Ha a lábtartón vagy a padlón tartja a lábát egy közlekedési lámpás kereszteződésben a kuplung helyett, akkor olyan hibát követ el, amely sokba kerülhet.Röviden: ön tudatlanul felgyorsítja a tengelykapcsoló kopását, ami súlyos pénzügyi büntetést jelenthet..
Az évek során olyan szokásokat alakítunk ki, amelyek állítólag nagyobb kényelmet biztosítanak vezetés közben.Vagy egyszerűen – bizonyos dolgokat gépiesen, reflexszerűen végzünk, anélkül, hogy odafigyelnénk rájuk.Néha sajnos a rossz reflexek károsítják a jármű alkatrészeit és a pénztárcánkat.Ugyanakkor ‘szankcióknak’ tesszük ki magunkat a szerelők részéről, akik például megfelelő összeget követelnek a kuplung idő előtti cseréjéért.
Tehát az autónk alkatrészeinek élettartamát tekintve mi a legjobb módja annak, hogy eljusson egy közlekedési lámpához?
Sebességváltó vezetés vagy motorfék
A motorfék a megfelelő pillanatban történő sebességváltásból áll, lehetővé téve a sebesség gyors elvesztését a fékek használata nélkül.Számos előnye van – a hajtás aktív marad, és az üzemanyag-fogyasztás fékezés közben nulla.Ez a módszer nem terheli feleslegesen a tengelykapcsolót, gazdaságos és lehetővé teszi a vezető számára a hajtás folyamatos használatát.Ezenkívül csökkenti a fékbetétek és féktárcsák kopását, és egyúttal kiküszöböli a súrlódásuk során keletkező részecskék kibocsátását.
Megvan az oka annak, hogy jelenleg ez a leginkább ajánlott módszer a lassításra, amikor kereszteződéshez vagy közlekedési lámpához közeledik.
Ingyenes hozzáférés a közlekedési lámpákhoz
A közlekedési lámpákhoz semleges állásban történő közelítés technikája egyszerű – amikor a vezető meglát egy piros lámpát, üresbe kapcsolja a sebességváltót, és szabadon mozog, amíg meg nem áll a lámpánál.A lenyomott tengelykapcsolóval való vezetés hívei azt állítják, hogy ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, mivel a motor alacsony fordulatszámon kevesebb üzemanyagot fogyaszt.Vészhelyzetekben azonban, amikor gyors reakcióra van szükség, előfordulhat, hogy ez a technika nem elegendő, mivel a megfelelő sebességfokozat bekapcsolása több időt vesz igénybe.
Vezetés lenyomott tengelykapcsolóval
Egyes illesztőprogramok egy köztes módszert részesítenek előnyben a korábban említettek között.Igyekeznek kikapcsolt hajtás mellett vezetni, ameddig csak lehet, mielőtt végül üresbe kapcsolnak – egyszerűen a tengelykapcsoló lenyomva tartásával.Ha szükséges, azonnal elengedhetik a tengelykapcsolót, és visszatérhetnek a hajtáshoz.Ez a módszer azonban potenciálisan a legdrágább.
A tengelykapcsoló túlzott használata lerövidíti élettartamát, mert fokozott kopást okoz a tengelykapcsoló tárcsában, a nyomólapban és a csapágyban.A félkuplung gyakori használata, i.e.j.az enyhén lenyomott tengelykapcsolóval történő vezetés a tárcsa megcsúszásához vezet a lendkeréken, ami intenzív súrlódást és hőt hoz létre, ami felgyorsítja a bélés kopását.A kuplungot hosszan lenyomva tartva pl.a közlekedési lámpákon a nyomócsapágyat és a nyomórugókat terheli, ami gyorsuló kopáshoz vezet.A kopott alkatrészek vibrációhoz, egyenetlen futáshoz és zökkenőmentes sebességváltási problémákhoz vezetnek, ami további terhelést jelent a teljes hajtásláncra.
